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C'è un arretrato nei porti degli Stati Uniti.Ecco come Biden spera di farti avere i tuoi beni, più velocemente

Ecco come Biden spera di farti avere i tuoi beni, più velocemente

Aggiornato il 13 ottobre 2020 alle 15:52 ET Fonte NPR.ORG

Il presidente Biden mercoledì ha affrontato i problemi della catena di approvvigionamento in corso mentre i principali rivenditori avvertono di carenze e aumenti dei prezzi durante le prossime festività natalizie.

La Casa Bianca afferma che sono in atto piani per aumentare la capacità nei principali porti della California e con grandi vettori merci, tra cui Walmart, FedEx e UPS.

Biden ha annunciato che il porto di Los Angeles ha accettato di raddoppiare sostanzialmente le sue ore e passare alle operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7.In tal modo, si unisce al porto di Long Beach, che ha lanciato turni notturni e nei fine settimana simili poche settimane fa.

I membri dell'International Longshore and Warehouse Union hanno dichiarato di essere disposti a lavorare su turni extra, afferma la Casa Bianca.

"Questo è il primo passo fondamentale", ha affermato Biden, "per spostare la nostra intera catena di trasporto merci e logistica a livello nazionale verso un sistema 24 ore su 24, 7 giorni su 7".

Insieme, i due porti della California gestiscono circa il 40% del traffico di container che entra negli Stati Uniti.

Biden ha anche pubblicizzato accordi che la Casa Bianca ha mediato con entità del settore privato per far ripartire il flusso di merci.

"L'annuncio di oggi ha il potenziale per essere un punto di svolta", ha detto Biden.Notando che "le merci non si sposteranno da sole", ha aggiunto che anche i principali rivenditori e trasportatori di merci devono "intensificarsi".

Biden ha annunciato che tre dei maggiori corrieri di merci - Walmart, FedEx e UPS - stanno adottando misure per passare a operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

 

Far lavorare insieme tutti gli anelli della catena

Il loro impegno a lanciare operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7 è "un grosso problema", ha detto il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ad Asma Khalid di NPR."Puoi pensare a questo come fondamentalmente aprire i cancelli. Successivamente, dobbiamo assicurarci che tutti gli altri giocatori attraversino quei cancelli, togliendo i container dalla nave in modo che ci sia spazio per la nave successiva, portare quei container dove devono essere. Questo comporta treni, camion, così tanti passaggi tra la nave e gli scaffali".

Buttigieg ha affermato che mercoledì una riunione della Casa Bianca con rivenditori, spedizionieri e leader portuali mirava a "connettere tutti questi attori nella stessa conversazione, perché anche se fanno tutti parte della stessa catena di approvvigionamento, non sempre parlano tra loro . Ecco di cosa tratta questa convocazione e perché è così importante."

Per quanto riguarda i timori che ci sarà carenza di giocattoli e altri beni nei negozi per il periodo natalizio, Buttigieg ha esortato i consumatori a fare acquisti in anticipo, aggiungendo che rivenditori come Walmart si impegnano a "portare l'inventario dove deve essere, anche nel faccia a faccia con le cose che accadono".

 

È l'ultimo passo sulle catene di approvvigionamento

I problemi della catena di approvvigionamento sono una delle numerose sfide economiche che l'amministrazione Biden deve affrontare.Anche la crescita dell'occupazione ha subito un brusco rallentamento negli ultimi due mesi.E i previsori hanno abbassato le loro aspettative per la crescita economica quest'anno.

L'addetto stampa della Casa Bianca Jen Psaki ha affermato che la risoluzione dei problemi della catena di approvvigionamento richiede la cooperazione tra il settore privato, compresi i trasporti ferroviari e di autotrasporto, i porti e i sindacati.

"I colli di bottiglia della catena di approvvigionamento vanno da un settore all'altro, ma sappiamo sicuramente come affrontare... quei colli di bottiglia nei porti potrebbero aiutare ad affrontare ciò che vediamo in molti settori in tutto il paese e, francamente, guidano le persone che si stanno preparando per le vacanze, per il Natale, qualunque cosa possano celebrare - compleanni - per ordinare merci e portarle a casa delle persone", ha detto martedì.

Non è la prima volta che l'amministrazione cerca di affrontare i problemi della filiera.

Subito dopo essere entrato in carica, Biden ha firmato un ordine esecutivo che ha dato il via a un'ampia revisione dei prodotti che scarseggiavano, inclusi semiconduttori e ingredienti farmaceutici.
Biden ha creato una task force durante l'estate per affrontare le carenze più urgenti e poi ha incaricato un ex funzionario dei trasporti dell'amministrazione Obama, John Porcari, di fungere da nuovo "inviato dei porti" per aiutare a far circolare le merci.Porcari ha contribuito a mediare gli accordi con i porti e il sindacato.

 

Il ruolo dell'aiuto al recupero

In una telefonata con i giornalisti martedì sera, un alto funzionario dell'amministrazione ha respinto le preoccupazioni secondo cui i pagamenti diretti della legge sui sussidi di marzo di Biden avrebbero esacerbato i problemi, alimentando la domanda di beni e forse scoraggiando la manodopera necessaria.

L'amministrazione afferma che le interruzioni della catena di approvvigionamento sono di natura globale, una sfida che è stata aggravata dalla diffusione della variante delta del coronavirus.Biden lo ha ribadito nelle sue osservazioni di mercoledì, affermando che la pandemia ha causato la chiusura delle fabbriche e l'interruzione dei porti di tutto il mondo.

Due dei più grandi porti del mondo in Cina hanno subito chiusure parziali volte a frenare le epidemie di COVID-19, osserva la Casa Bianca.E a settembre, centinaia di fabbriche hanno chiuso per restrizioni di blocco in Vietnam.

L'amministrazione concorda sul fatto che parte dell'attuale problema ha a che fare con l'aumento della domanda, ma lo vede come un indicatore positivo di come gli Stati Uniti si siano ripresi più rapidamente dalla pandemia rispetto ad altre nazioni sviluppate.

Per quanto riguarda gli effetti sull'offerta di lavoro, il funzionario ha detto che è più complicato.

I pagamenti diretti del pacchetto di ripresa e le indennità di disoccupazione extra sono stati un'"ancora di salvezza vitale" per molte famiglie in difficoltà, ha affermato il funzionario dell'amministrazione.

"E nella misura in cui ciò consente alle persone di essere più attente a quando, come e per quale offerta scelgono di riconnettersi alla forza lavoro, alla fine è molto incoraggiante", ha aggiunto il funzionario. 


Tempo di pubblicazione: 13 ottobre 2021