È altamente probabile che i lavoratori portuali della costa orientale degli Stati Uniti scioperino il 1° ottobre, spingendo alcune compagnie di navigazione ad aumentare significativamente le tariffe di trasporto sulle rotte tra la costa occidentale e quella orientale degli Stati Uniti. Queste compagnie hanno già presentato alla Federal Maritime Commission (FMC) piani per aumentare le tariffe di 4.000 dollari, il che rappresenterebbe un incremento di oltre il 50%.
Un alto dirigente di una delle principali società di spedizioni ha rivelato dettagli cruciali riguardanti il potenziale sciopero dei lavoratori portuali della costa orientale degli Stati Uniti. Secondo questo dirigente, il 22 agosto una compagnia di navigazione con sede in Asia ha presentato una richiesta alla FMC (Federal Maritime Commission) per aumentare la tariffa di trasporto di 4.000 dollari per container da 40 piedi (FEU) sulle rotte della costa occidentale e orientale degli Stati Uniti, a partire dal 1° ottobre.
In base alle tariffe attuali, questo aumento comporterebbe un incremento del 67% per la rotta della costa occidentale degli Stati Uniti e del 50% per la rotta della costa orientale. Si prevede che altre compagnie di navigazione seguiranno l'esempio e richiederanno aumenti tariffari simili.
Analizzando le possibili ragioni dello sciopero, il dirigente ha sottolineato che l'International Longshoremen's Association (ILA) ha proposto nuove condizioni contrattuali che prevedono un aumento salariale di 5 dollari l'ora ogni anno. Ciò comporterebbe un aumento cumulativo del 76% dei salari massimi per i lavoratori portuali in sei anni, una cifra inaccettabile per le compagnie di navigazione. Inoltre, gli scioperi tendono a far aumentare le tariffe di trasporto, quindi è improbabile che i datori di lavoro siano disposti a scendere a compromessi, e uno sciopero non può essere escluso.
Riguardo alla posizione del governo statunitense, il dirigente ha previsto che l'amministrazione Biden potrebbe propendere per sostenere la posizione del sindacato al fine di placare le organizzazioni sindacali, aumentando la probabilità che uno sciopero si verifichi effettivamente.
Uno sciopero sulla costa orientale degli Stati Uniti è una possibilità concreta. Sebbene in teoria le merci provenienti dall'Asia e destinate alla costa orientale potrebbero essere reindirizzate attraverso la costa occidentale e poi trasportate via treno, questa soluzione non è praticabile per le merci provenienti dall'Europa, dal Mediterraneo o dall'Asia meridionale. La capacità ferroviaria non è in grado di gestire un trasferimento di tali dimensioni, il che causerebbe gravi perturbazioni del mercato, una situazione che le compagnie di navigazione vogliono assolutamente evitare.
Dall'inizio della pandemia nel 2020, le compagnie di navigazione container hanno realizzato profitti considerevoli grazie agli aumenti delle tariffe di trasporto, inclusi ulteriori guadagni derivanti dalla crisi del Mar Rosso alla fine dello scorso anno. Se il 1° ottobre dovesse verificarsi uno sciopero sulla costa orientale, le compagnie di navigazione potrebbero nuovamente trarre profitto dalla crisi, sebbene si preveda che questo periodo di maggiori profitti sarà di breve durata. Tuttavia, considerando che le tariffe di trasporto potrebbero diminuire rapidamente dopo lo sciopero, è probabile che le compagnie di navigazione coglieranno l'occasione per aumentarle il più possibile nel frattempo.
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Data di pubblicazione: 28 agosto 2024